一、神華集團為何歸央企？？

神華是因為要實施神華工程才建立的，最主要目標(biāo)就是提供穩(wěn)定可靠的能源供應(yīng)，解決那個時期最突出的能源供應(yīng)能力不足問題。你看看神華的名字就知道了。

神華工程是國家四個跨世紀(jì)特大工程之一，西煤東運第二大通道。由大型國有企業(yè)神華集團投資興建，包括神東煤礦開發(fā)、坑口電廠、神黃雙線電氣化鐵路、黃驊港萬噸級輸煤碼頭以及海上航運系統(tǒng)，是集“礦、路、港、電、航”五位一體、產(chǎn)運銷一條龍經(jīng)營的系統(tǒng)工程。

神華工程是國家四個跨世紀(jì)特大工程之一，西煤東運第二大通道。由大型國有企業(yè)神華集團投資興建，包括神東煤礦開發(fā)、坑口電廠、神黃雙線電氣化鐵路、黃驊港萬噸級輸煤碼頭以及海上航運系統(tǒng)，是集“礦、路、港、電、航”五位一體、產(chǎn)運銷一條龍經(jīng)營的系統(tǒng)工程。計劃總投資達890多億元，僅次于三峽工程，有“南有三峽，北有神華”之說，并以其投資巨大而載入了“十四大”報告和我國“九五”計劃以及2010年遠(yuǎn)景規(guī)劃。

神府東勝煤田

跨內(nèi)蒙、陜西兩省區(qū)，現(xiàn)探明儲量為2300億噸，煤質(zhì)好，易開采，是目前我國發(fā)現(xiàn)的最大煤田和決定大力開采的優(yōu)質(zhì)動力煤炭基地。在出口外運的同時，還可對港區(qū)建設(shè)煤化工基地和電力建設(shè)提供足夠的資源。

神黃鐵路 西起山西、陜西北部的神東煤田，東到黃驊港開發(fā)區(qū)，全長860公里，設(shè)計為國家Ι級干線，于2001年8月16日全線鋪通，是繼大秦線之后我國的又一條雙線電氣化重載鐵路，年運輸能力為6885萬噸，遠(yuǎn)期1億噸。橫跨陜西、山西、河北三省六個地區(qū)，聯(lián)接陜北、內(nèi)蒙古南部的新興能源基地與渤海灣新興出海口黃驊港，形成了與大秦、北同蒲、京廣、京九等重大干線鐵路相聯(lián)通的新路網(wǎng)。

黃驊港

工程是“神華工程”的重要組成部分，西煤東運第二大通道的出?？?。總投資100多億，工程分三期建設(shè)，一期建成2個5萬噸級和1個3.5萬噸級泊位，年吞吐量3500萬噸。二期工程建設(shè)1個10萬噸級泊位和2個5萬噸級泊位，年吞吐量達到7000萬噸，三期達到1億噸，屆時黃驊港將成為我國北方又一個億噸級能源大港。

電廠

河北省和神華集團共同出資興建，規(guī)劃裝機容量360萬千瓦，總投資近150億元。主要依托黃驊港的煤炭，安裝國產(chǎn)燃煤機組火力發(fā)電。在近海淺灘圍海造陸建廠，不占陸地且遠(yuǎn)離城區(qū)，通過海水淡化技術(shù)獲取所需淡水，電廠一期投資53億元，2006年2臺60萬千瓦機組并運行發(fā)電。2008年達到6臺機組，成為華北地區(qū)最大的火力發(fā)電廠。

二、沒有包漿的古錢幣是不是真的

不，包漿因保存條件不同，銅質(zhì)不同都會有所差別。這就是為什么一個朝代跟一個朝代的錢從銹色上都有很大不同，對一些典型的坑口的器物或錢幣，看包漿就完全可以大致推斷出其年代，因此包漿也是辨?zhèn)蔚闹匾罁?jù)。

三、這個端硯在什么價格

看不清楚石品，單單從石色判斷很難準(zhǔn)確判斷坑口，雖然有冰紋，但不能肯定是老坑，如果是老坑，以這個尺寸，價格應(yīng)該在3000到5000，如果是麻子坑，價格在2000到3000之間，如果是坑仔，大概2000元，如果不是這三大名坑的硯石，那500以下，以上價格判斷只基于硯石的坑口，沒有將端硯的年代和名人使用的兩大元素考慮在內(nèi)，如果可以斷代并且確定名人使用的銘，那么價格就另當(dāng)別論了，那就算古董了。

四、這枚古幣是白銅還是銀,鉛

您的這一個錢幣，是大開門的老的真品；是漢代的篆書錢幣“五銖”品種，屬于常見版式品種，有一定存世量；是青銅的質(zhì)地，坑口不好，造成這樣的皮殼；喜歡就可以當(dāng)一個品種收藏，一定要好好保存！